مجله خبري

۱۰ ساعت را فراموش كنيد و اين كار را انجام دهيد تا مدل تسلا مدل X را شارژ كنيد. يك باتري جديد كه توسط محققان در ايالت پن ايجاد شده‌است، مي‌تواند تا ۱۰ دقيقه به طور كامل شارژ شود.
در گزارشي كه امروز در ژول منتشر شد، باتري جديد ليتيوم - يوني مي‌تواند خودروهاي برقي را با ۲۰۰ مايل شارژ در زمان قابل‌مقايسه با پر كردن وسيله نقليه با نيروي گاز منفجر كند. اين روش شامل حرارت دادن سريع باتري‌ها تا ۱۴۰ درجه فارنهايت و خنك كردن آن‌ها به دماي اتاق در طول چرخه شارژ است.
به طور معمول، نوسانات دماي شديد مي‌توانند براي باتري‌هاي ليتيوم - يوني تخريب شوند. باتري‌هاي ليتيوم در صورتي كه براي مدت زيادي در معرض گرما قرار گيرد، مي‌تواند در داخل يك باتري رشد كند و به طور بالقوه باعث حذف آن شود. اما با استفاده از روش‌هاي حرارتي محاسبه‌شده و محدود كردن قرار گرفتن باتري در معرض دماهاي بالا، تيم بر اين باور است كه راهي براي كمك به بستن شكاف بين خودروهاي برقي و سوخت پيدا كرده‌اند.
گرم شدن در اينجا به طور معمول شارژ مي‌شود و در همان دما تخليه مي‌شود. اما با استفاده از اين گرما محققان دريافتند كه مي‌توانند بدون به خطر انداختن محدوده زندگي، بار بالاتري را به باتري بدهند.
ترفند يك ورق نازك است كه از نيكل تشكيل شده‌است و بار را به طور مساوي به پيل باتري منتقل مي‌كند. هنگامي كه محققان دما را روشن كردند، آن‌ها دريافتند كه فويل به جلوگيري از گرماي بيش از حد در بيرون و يا داشتن قطعات ديگري كه درون آن‌ها نابود شده‌است، كمك كرده‌است.
ايجاد باتري‌هاي شارژ سريع يك چالش جديد براي نويسنده Chao - يانگ وانگ و همكارانش نبود. سال گذشته، مهندس دولتي پن coauthored گزارش ديگري را شرح داد كه سيستمي را توصيف مي‌كند كه مي‌تواند باتري را ظرف ۱۵ دقيقه در ۱۲۲ درجه فارنهايت شارژ كند.
اما با وجود نتايج اميدواركننده، يك مساله طولاني وجود داشت: باتري‌ها از قرار گرفتن در معرض گرماي شديد تخريب شدند.
وانگ از طريق ايميل گفت: " چالش ما در كار فعلي براي كشف روشي براي اهلي كردن تخريب باتري در دماهاي بالا بود، تا زماني كه ما زمان نوردهي باتري را با دماهاي بالا محدود كنيم، مي‌توانيم آسيب باتري را به حداقل برسانيم."
و محدوده‌اي كه آن‌ها انجام دادند را محدود كردند. آن‌ها دريافتند كه فرآيند supercharged مي‌تواند ۱، ۷۰۰ سيكل بار تحمل كند. در كالبد شكافي بعدي، محققان هيچ نوع روكش ليتيوم را مشاهده نكردند - نشان دادند كه گرما، با اين كه افراطي است، زماني كه فقط به طور خلاصه اعمال مي‌شود، بر روي باتري آسيب didn.
در حال حاضر، زمان‌هاي شارژ خودروهاي برقي در بازار تنبل باقي مي‌مانند. و طول عمر باتري هنوز راه‌هايي براي رفتن دارد. اما شركت‌هايي مثل تسلا در حال جمع‌آوري پول براي توليد باتري‌هاي قوي‌تري براي رقابت با خودروهاي سنتي هستند.
در ماه سپتامبر، محققان دانشگاه Dalhousie در كانادا از نيروي خودروي برقي براي ايجاد يك باتري supercharged بهره گرفتند - يكي كه ادعا مي‌كردند قبل از اينكه نياز به جايگزين شدن داشته باشند، مي‌توانند براي يك ميليون مايل فرار كنند. به همراه روش‌هاي شارژ جديد، تكنولوژي باتري بهتر و محركي براي رسيدن به وسايل نقليه الكتريكي، ممكن است طولي نكشيد كه ايستگاه‌هاي شارژ ۱۰ دقيقه‌اي معمولي شوند.